中新网北京6月14日电 消费者洞察与市场研究机构J.D. Power(君迪)14日发布的研究报告数据表明,2024年中国新能源汽车市场产品魅力持续提升,行业整体得分为789分(1000分制),较去年上升13分,进步速度较2023年(+37分)有所放缓,但仍反映出消费者对中国新能源汽车产品力的高度认可。

J.D. Power最新发布2024中国新能源汽车产品魅力指数研究SM(NEV-APEAL)和2024中国新能源汽车新车质量研究SM(NEV-IQS)报告,两项研究分别统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月内的拥车体验和遇到的质量问题。新车魅力指数采用1000分制;新车质量以平均每百辆车问题数(PP100)来衡量,问题数越低,质量越好。

报告称,各品牌阵营中,产品魅力方面,国际/合资品牌的整体产品魅力指数达800分,领先于整个行业。而自主新势力品牌(798分)进步最大,较去年提升17分,产品力进一步得到用户认可。质量方面, 新势力质量表现最优,为201个PP100;而国际/合资品牌的质量抱怨最高,为218个PP100,且较去年大幅增加了54个PP100,其质量表现由2023年的领先转为落后。

此外,研究发现:新能源车造型设计持续进步,个性车色备受青睐。2024年,新能源车外观造型的整体魅力指数为818分,较去年上升11分。在外观造型的偏好选择上,购买了个性车身颜色的车主中有26%将颜色视为最喜欢的方面,这一比例远高于购买传统车身颜色的车主,反映出个性颜色更加受到用户青睐。

补能体验越来越好,慢充速度仍有提升空间。研究显示,充电体验环节整体得分显著上升 (+14分),但慢充速度为该环节中得分最低的要素,且与其他项差距较大。2024年的慢充平均时长为7.1小时,较2023年的7.6小时减少了0.5小时,但当前慢充时长与用户预期仍存在较大差距,相关体验亟待提升。

增程式车型的质量与设计表现优异,产品力领先行业。质量方面,今年增程式车型的相对质量表现显著提升,由2023年的落后行业平均4个PP100,跃升至领先行业8个PP100。此外,在问题大类中,增程式车型在动力系统方面最具优势,在智能化上质量进步最多。设计方面,今年增程式车型的产品魅力指数达796分,连续三年领先于纯电动车型和PHEV车型。(完)